电动汽车正在接管道路。汽油和柴油车很快就▆会成为过去，欧盟已经禁止销售汽油和柴油车，以加快向更清洁的交卐通方式转变，缓解气候变化■。事实上，电动汽车在行驶时不会排放任何㊣二氧化碳，但它们的可充电电池正※在引起环境和社会的关注。它们含有稀缺和昂贵的金属「。而且，一旦电池过期，它们就很难被回收。

11月28日消息，无论是直接从制造商那里购买电脑芯片，还是重新设计汽车，抑或是在零部件缺失的情况下生产汽车，汽车制造商都要“八仙过海，各显神通”，以应对全球◆芯片供应短缺的问题。

本月早些时候，通用汽车（GM）CEO玛丽-巴拉（Mary Barra）在接受』采访时表示：通用是电动汽车市场的领导者。不仅如此，她还表示“不会把领导地位让给任何人”。

QuantumScape--一家固♀态电池初创公司--于本月早些♀时候宣布，其2021年的最终目标已提前实现。该目标跟电池的寿命有关，据悉，它应该能够承受住800次的充电循∏环，估计相当于24万英里（386,000公里）的驾驶。

11月25日，蔚来宣布与壳牌集团签署战略√合作协议，双方将在全球范围内开展电动汽车能源领域的合▓作。根据协议，蔚来和壳牌将共同推进充换电设施的建设与运营。换电站方№面，在中国，双方到2025年共建100座换电站。

锂电池由于能量密▲度大、输出电压ζ　高、使用寿命长、自放电率低等诸多优点发展迅速，已广泛应用于可再生【能源、智能电网、分布式发▽电、微网系统、新能源汽车、工业节能、应急电源、家庭储能、仓储、物流等』领域。

据市场〖消息，英国首相鲍里斯·约翰逊周一将公布计划，未来ζ十年将大幅扩大英国的电动汽车充电网络，以达到政府到2030年禁止销售新的汽油和柴油汽车的目标。该计划的目标※是在英国目前已经安装在家庭和工作场所的▂25万个充电站的≡基础上，在2030年之前每年增加14.5万个新的充】电站。

福特汽车首席执行官 Jim Farley，刚刚为“Blue Oval”的电气化未来指定了宏伟的计划。鉴于该公司在过去几年的所有相关公告，以及在 Mustang Mach-E 电动量产车上付出①的努力，我们对福特的电动汽◥车愿景并不感到意外。最新消息是，据 Auto News 周四报道，这些可能只是一↙个开始。

绿色经济是欧亚经济联盟《2025年前欧亚∑经济一体化发展战略》中最有前景的领♀域之一。

在老旧小区集中充电设施改造、新建小区※设立集中充电设施、城市公共区域设立智能化充电柜等方面，各地进行了有益探索，也取得了一定成＠ 效㊣　。

相关数据也佐证了这一现状。据新能源汽车国家检测与管理◆平台数据披露，目前，我国新能源汽车主要●聚集区域为江浙沪、珠江三角洲以及京津冀地区，新能源汽车不太受到东北地区人民的欢迎。

最近有关“特斯拉在中国选址第二工厂”的消息，传得沸沸扬■扬，济南、青岛、长沙、西安、合肥、武汉等多个城市均在“推荐名单”，其中不乏当地主政者积极争取。

福特汽车周四表示，计划到2023年将全球电动汽车产能增至60万辆，是原∴来预期的两倍。该公司CEO吉姆-法利-预计，这将使福特成为仅次于特斯拉的美国第二大电动汽车生产商。这些产量↓预计将分布在福特的前三款新№电动汽车上：野马Mach-E、F-150闪电和E-Transit。在此之前，田纳西州一家新宣布的电动汽车装配厂预计将开始生▓产。

当谈到美国的新制造厂时，Rivian可能会将目光投向了佐治※亚州。获悉，Rivian正处于讨论在亚特兰大附近建立一个新工㊣厂的“后期阶段”。媒体援引接近该决定的人士的话称，这家电动汽车制造商此前已↑经证实，它正在为第二家工厂寻找地点。不过Rivian没有立即回复媒体的评论请求。

当联合国气候大会代表周末在英国格拉斯哥︼展开讨论时，丰田汽车公司首席执行官正在日本驾驶⊙一辆处于实验阶段的氢燃料汽车赛车。他说，这种汽车可以保住几百万汽车业工作岗位。